Retroexcavadora Cargadora 420F2

Marca: Caterpillar

Las Retroexcavadoras Cargadoras Cat® 420F2 proporcionan rendimiento, una mayor eficiencia del combustible, un sistema hidráulico superior, versatilidad y una estación del operador renovada.

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Especificaciones de la Máquina

Potencia neta - SAE J1349:2011	93hp 69kW
Nota	El motor cumple con los estándares de emisiones Tier 4 final.
Potencia máxima neta a 1.800 rpm: ISO 9249	106hp 79kW
Potencia bruta: SAE J1995:2014	102hp 76kW
Carrera	5pulg 127mm
Modelo de motor	C4.4 ACERT™ Cat®
Cilindrada	268pulg³ 4,4L
Calibre	4,13pulg 105mm
Potencia máxima neta a 1.800 rpm: EEC 80/1269	106hp 79kW
Potencia máxima neta a 1.800 rpm: SAE J1349	105hp 78kW
Par máximo neto a 1.400 rpm	322lb-pie a 1.400 rpm 436Nm a 1.400 rpm
Reserva de par neta: 1.400 rpm: SAEJ1349	46 %

Potencia máxima neta: 2.200 rpm: EEC80/1269	95hp 71kW
Cilindrada	268pulg³ 4.4L
Potencia neta nominal: 2.200 rpm: ISO9240	95hp 71kW
Potencia neta nominal: 2.200 rpm: EEC80/1269	95hp 71kW
Potencia máxima neta a 2.200 rpm: ISO 9249	95hp 71kW
Potencia neta nominal: 2.200 rpm: SAEJ1349	94hp 70kW
Reserva de par neta a 1.400 rpm	31%
Potencia bruta: SAE J1995	101hp 75kW
Potencia máxima neta a 2.200 rpm: SAEJ1349	94hp 70kW
Calibre	4.13pulg 105mm
Carrera	5pulg 127mm
Modelo de motor	Motor 3054C Cat mecánico con turbocompresor
Potencia bruta: ISO 14396	100hp 74kW
Emisiones	El Motor 3054C Cat cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE.UU./Stage II de la Unión Europea.
Par máximo neto SAE J1349	293pie-lb 398N·m

Peso en orden de trabajo: máximo	24251lb 11000kg
Cabina: ROPS/FOPS	359lb 163kg
Control de amortiguación	31lb 14kg
Tracción en las cuatro ruedas	364lb 165kg
Contrapesos: opción1	255lb 115kg
Aire acondicionado	93lb 42kg
Contrapesos: opción2	530lb 240kg
Cargador con portaherramientas integrado y acoplador rápido	699lb 317kg
Transmisión automática	525lb 238kg
Peso en orden de trabajo: máximo: capacidad ROPS	24251lb 11000kg
Brazo extensible	672lb 305kg
Cucharón de uso múltiple (1,00m³/1,31yd³): sin horquillas ni dientes	1642lb 745kg
Contrapesos: opción3	1.015lb 460kg
Nota	Las especificaciones indicadas corresponden a la máquina equipada con cargador de inclinación sencilla, OROPS (Open Rollover Protective Structure, Estructura abierta de protección en caso de vuelcos), tracción en dos ruedas, brazo estándar, cucharón cargador de uso general de 0,96 m3 (1,25 yd3), cucharón retroexcavador de servicio estándar de 610 mm (24"), contrapeso de 240 kg (530 lb) y tanque de combustible lleno.
Cucharón de uso múltiple (1,00m3/1,30yd3): sin horquillas ni dientes	1.642lb 745kg

Profundidad de excavación: estándar	14,3pies 4.360mm
Profundidad de excavación: brazo extensible extendido	17,9pies 5.441mm

Tipo de bomba	Flujo variable y pistones axiales
Capacidad de la bomba a 2.200 rpm	43gal EE.UU./min 163L/min
Presión del sistema: cargador	3.600lb/pulg² 25.000kPa
Presión del sistema: retroexcavadora	3.600lb/pulg² 25.000kPa
Tipo	Centro cerrado

Transmisión servomecánica: retroceso en 2ª	5,6milla/h 9,0km/h
Cambios automáticos optativos: avance en 5ª	16milla/h 26km/h
Cambios automáticos optativos: avance en 1ª	3,6milla/h 5,8km/h
Cambios automáticos optativos: avance en 6ª	25milla/h 40km/h
Cambios automáticos optativos: avance en 3ª	7milla/h 12km/h
Transmisión servomecánica: avance en 1ª	3,4milla/h 5,4km/h
Cambios automáticos optativos: avance en 2ª	5,7milla/h 9,3km/h
Transmisión servomecánica: retroceso en 1ª	3,4milla/h 5,4km/h
Cambios automáticos optativos: retroceso en 2ª	7,6milla/h 12km/h
Cambios automáticos optativos: avance en 4ª	12milla/h 19km/h
Transmisión servomecánica: avance en 2ª	5,6milla/h 9,0km/h
Transmisión servomecánica: 4ª de avance	25milla/h 40km/h
Transmisión servomecánica: retroceso en 3ª	13milla/h 21km/h
Cambios automáticos optativos: retroceso en 1ª	3,6milla/h 5,8km/h
Transmisión servomecánica: 4ª de retroceso	25milla/h 40km/h
Transmisión servomecánica: avance en 3ª	13milla/h 21km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 5ª de avance	14milla/h 23km/h
Cambios automáticos optativos: retroceso en 3ª	17milla/h 28km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 6ª de avance con LUC	25milla/h 40km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 2ª de avance	5,7milla/h 9,3km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 5ª de avance con LUC	15milla/h 25km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 3ª de avance	7milla/h 12km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 1ª de retroceso	3,6milla/h 5,8km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 1ª de avance	3,6milla/h 5,8km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 2ª de retroceso	7,6milla/h 12km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 3ª de retroceso	17milla/h 28km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 4ª de avance	12milla/h 19km/h
Transmisión automática con convertidor de par de traba optativo: 6ª de avance	25milla/h 40km/h

Aceite del motor: con filtro	2,3gal (EE.UU.) 8,8L
Sistema hidráulico	25,1gal (EE.UU.) 95,0L
Transmisión: servomecánica: tracción en 2 ruedas	4,0gal (EE.UU.) 15,0L
Sistema de enfriamiento con aire acondicionado	5,9gal (EE.UU.) 22,5L
Tanque de combustible	42gal (EE.UU.) 160L
Eje trasero: engranajes planetarios	0,4gal (EE.UU.) 1,7L
Eje trasero	4,4gal (EE.UU.) 16,5L
Transmisión automática: tracción en las cuatro ruedas	5,0gal (EE.UU.) 19,0L
Eje delantero (tracción en las 4 ruedas): engranajes planetarios	0,2gal (EE.UU.) 0,7L
Eje delantero (tracción en 4 ruedas)	2,9gal (EE.UU.) 11,0L
Transmisión: servomecánica: tracción en las 4 ruedas	4,0gal (EE.UU.) 15,0L
Tanque hidráulico	10,6gal (EE.UU.) 40,0L
Nota (2)	Requiere combustible de contenido ultrabajo de azufre menor o igual que 15 ppm de azufre en el combustible.
Fluido de escape de combustible diésel*	5,0gal (EE.UU.) 19L
Nota (1)	*Debe cumplir con los requisitos indicados en la norma ISO 22241.

Eje delantero (tracción en las 4 ruedas): estático	50582lb 22964kg
Eje trasero: dinámico	20233lb 9.186kg
Eje trasero: estático	50582lb 22964kg
Eje delantero (tracción en 2 ruedas): dinámico	20233lb 9.186kg
Eje delantero (tracción en las 4 ruedas): dinámico	20233lb 9.186kg
Eje delantero (tracción en 2 ruedas): estático	50582lb 22964kg
Oscilación del eje	10°

Potencia bruta: SAE J1995	102hp 76kW
Potencia máxima neta: 2.200 rpm: EEC80/1269	95hp 71kW
Cilindrada	268pulg³ 4.4L
Calibre	4.13pulg 105mm
Potencia bruta: ISO 14396	100hp 75kW
Potencia máxima neta a 2.200 rpm: SAEJ1349	94hp 70kW
Carrera	5pulg 127mm
Potencia neta nominal: 2.200 rpm: EEC80/1269	94hp 70kW
Potencia neta nominal: 2.200 rpm: ISO9240	94hp 70kW
Modelo de motor	C4.4 Cat mecánico con turbocompresor y posenfriamiento
Emisiones	El Motor C4.4 Cat optativo cumple con las normas de emisiones equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la Unión Europea.
Potencia máxima neta a 2.200 rpm: ISO 9249	95hp 71kW
Par máximo neto SAE J1349	293pie·lbf 398N·m
Potencia neta nominal: 2.200 rpm: SAEJ1349	93hp 69kW
Reserva de par neta a 1.400 rpm	32%

Diámetro de la varilla	1,4pulg 36mm
Radio de giro: (rueda interior sin freno): ruedas delanteras exteriores	26,8pies 8,18m
Carrera	4,7pulg 120mm
Tipo	Rueda delantera
Radio de giro: (rueda interior sin freno): cucharón cargador de exterior más amplio	36,0pies 10,97m
Oscilación del eje	11°
Servodirección	Hidrostática
Calibre	2,6pulg 65mm

Opción 1	Delanteros: 11L-16 (12 capas) F-3; traseros: 19.5L-24 (12 capas) R4 ATU
Opción 5	Delanteros: 340/80R 18; traseros: 500/70R 24 RT
Opción 2	Delanteros: 12.5/80-18 (12 capas) 1-3; traseros: 19.5L-24 (12 capas) ATU
Opción 3	Delanteros: 12.5/80-18 NHS (12 capas) 1-3; traseros: 21L-24 (16 capas) R4 ATU
Opción 4	Delanteros: 340/80R 18; traseros: 19.5L-24 (12 capas) R4 ATU

Característica (1)	Los frenos cumplen con las normas siguientes: requisitos SAEJ1473 e ISO 3450.
Característica (2)	Autoajustables, completamente cerrados y sellados.
Característica (4)	Los frenos de estacionamiento/secundarios son independientes del sistema de freno de servicio.
Característica (3)	Los pedales del freno se pueden trabar durante el desplazamiento por carretera.
Característica (5)	El freno de estacionamiento se conecta mecánicamente por medio de una palanca de mano ajustable ubicada en la consola derecha.

Característica (4)	Los sellos de aceite delantero y trasero del cigüeñal son de Viton y PTFE tipo "labio" que proporcionan un sellado integral contra el polvo.
Característica (15)	El motor está equipado con una bomba eléctrica de cebado de combustible.
Característica (3)	Cigüeñal forjado en acero al cromo/molibdeno con cigüeñal con muñones nitrocarburados o templados por inducción.
Característica (14)	Mayor par mínimo para mejorar el rendimiento del motor y de la máquina.
Característica (13)	Tren de engranajes con alta relación de contacto, cubierta superior fija para aislamiento periférico y diseño de bloque de culata abierta que reducen el ruido del motor.
Característica (2)	Pistones de tres anillos hechos de aleación ligera de silicio/aluminio para proporcionar mayor resistencia y una máxima conductividad térmica.
Característica (1)	La regeneración es pasiva y no necesita accionamiento de parte del operador ni interrumpir el trabajo.
Característica (8)	Los orificios de admisión y escape de la culata de cilindro están moldeados con precisión para permitir un flujo óptimo del gas.
Característica (9)	El sistema de combustible de inyección directa proporciona una alimentación precisa de combustible; la bomba eléctrica para levantamiento montada en forma remota aumenta la facilidad de servicio.
Característica (10)	Filtro de aire de sello axial de tipo seco con sistema automático de antefiltro integrado para expulsión de polvo e indicador del estado del filtro.
Característica (5)	La admisión de acero al cromo/silicio resistente al calor y las válvulas de escape revestidas con estelita ofrecen una larga vida útil.
Característica (6)	El bloque de motor es una aleación de hierro fundido de alta resistencia, con diseño de faldón profundo y monobloque, lo que aumenta la fuerza y prolonga su duración.
Característica (7)	La culata de cilindro está hecha de una aleación de hierro fundido de alta resistencia con grosor extra de la plataforma y de las paredes.
Característica (12)	Sistema auxiliar de arranque estándar de bujías incandescentes que permite un arranque eficiente en clima frío.
Característica (11)	Sistema eléctrico directo de arranque y carga de 12 voltios con batería libre de mantenimiento del Grupo 31 de 880 CCA.

Cabina: FOPS	SAE J/ISO 3449 APR98 LEVEL II e ISO 3449: 1992 LEVEL II
Cabina: ROPS	SAE J1040 MAY94; ISO 3741 1994
Ruido exterior	SAE J188 JUN86 es de 76 dB(A)
Frenos	SAE J/ISO 3450; ISO 3450 1996
Cabina: sonido	ANSI/SAE J1166 OCT98 es de 79 dB(A)