Compactador de Rellenos Sanitarios 836
Marca: Caterpillar
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 562hp 419kW |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 496hp 370kW |
| Potencia neta: ISO 9249:2007 | 502hp 374kW |
| Modelo de motor | Cat® C18 |
| Emisiones | Opción 1: Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Stage V de Corea y 2014 de Japón |
| Velocidad nominal | 1900rpm |
| Potencia del motor: ISO 14396:2002 | 553hp 412kW |
| Emisiones | Opción 2: MAR-1 de Brasil, equivalente a Tier 3 de la EPA de EE.UU./Stage IIIA de la Unión Europea |
| Velocidad nominal | 1900rpm |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 496hp 370kW |
| Potencia neta: ISO 9249:2007 | 502hp 374kW |
| Potencia bruta: SAE J1995:2014 | 562hp 419kW |
| Potencia del motor: ISO 14396:2002 | 553hp 412kW |
| Par máximo (1.400 rpm) | 2275lbf·pie 3085N·m |
| Reserva de par | 52% |
| Calibre | 5.71pulg 145mm |
| Carrera | 7.2pulg 183mm |
| Cilindrada | 1104.5pulg³ 18.1L |
| Velocidad alta de funcionamiento en vacío | 2120rpm 2120rpm |
| Velocidad baja de funcionamiento en vacío | 750rpm 750rpm |
| Altitud máxima sin reducción de potencia | 7500pies 2286m |
| Nota | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
| Peso en orden de trabajo (Tier 4 final / Stage V) | 124063lb 56275kg |
| Peso en orden de trabajo (equivalente a Tier 3/Stage IIIA) | 123321lb 55939kg |
| Peso en orden de trabajo máximo (Tier 4 final/Stage V) | 126364lb 57318kg |
| Peso en orden de trabajo máximo (equivalente a Tier 3/Stage IIIA) | 125622lb 56982kg |
| Tipo de transmisión | Planetario - servotransmisión - ECPC |
| Mando directo: avance 1 | 4.3milla/h 7.0km/h |
| Mando directo: avance 2 | 7.8milla/h 12.6km/h |
| Mando directo: retroceso 1 | 4.6milla/h 7.4km/h |
| Mando directo: retroceso 2 | 8.2milla/h 13.2km/h |
| Sistema de levantamiento: circuito | Implementación de distribución de flujo; válvula LS operada por piloto con EH (Electro-Hydraulic, control electrónico hidráulico) |
| Sistema de levantamiento: bomba | Pistón de desplazamiento variable |
| Flujo máximo a 2.000 rpm | 79gal EE.UU./min 300L/min |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantamiento | 4206lb/pulg² 29000kPa |
| Cilindros de doble acción: levantamiento, calibre y carrera | 137,9 mm x 1021 mm (5,5 pulg x 40,2 pulg) |
| Sistema piloto | Pistón de desplazamiento variable |
| Ajuste de la válvula de alivio piloto | 551lb/pulg² 3800kPa |
| Sistema de dirección: circuito | Implementación de distribución de flujo; piloto, con detección de carga |
| Sistema de dirección: bomba | Pistón de desplazamiento variable |
| Flujo máximo a 2.000 rpm | 79gal EE.UU./min 300L/min |
| Ajuste de válvula de alivio: dirección | 3495lb/pulg² 24100kPa |
| Ángulo de dirección total | 86° |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad alta en vacío | 3.9s 3.9s |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad baja en vacío | 6.4s 6.4s |
| Tanque de combustible | 209.0gal (EE.UU.) 793.0L |
| Tanque del fluido de escape diésel | 9gal (EE.UU.) 32.8L |
| Sistemas de enfriamiento: Tier 4 final / Stage V de la UE | 40gal (EE.UU.) 151.5L |
| Sistema de enfriamiento: equivalente a Tier 3/Stage IIIA | 37.2gal (EE.UU.) 141.1L |
| Cárter del motor | 16gal (EE.UU.) 60L |
| Transmisión | 21.9gal (EE.UU.) 83L |
| Diferencial: mandos finales: delanteros | 49.0gal (EE.UU.) 186.0L |
| Diferencial: mandos finales: traseros | 50.0gal (EE.UU.) 190.0L |
| Sistema hidráulico: implemento/dirección | 46.2gal (EE.UU.) 175L |
| Solo tanque hidráulico | 27.2gal (EE.UU.) 103L |
| Nota | Los motores Cat diésel Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Stage V de Corea y 2014 de Japón deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, Combustible diésel de contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos y son compatibles* con ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta: • Un 20 % de biodiesel FAME (éster metílico de ácido graso)***. • Un 100 % de combustibles diésel renovables, como HVO (aceite vegetal hidrotratado) y GTL (gas a líquido). • Los Motores Cat que cumplen con las normas de emisiones MAR-1 de Brasil, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU., y Stage IIIA de la UE, son compatibles con combustible diésel mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta: • Un 100 % de biodiesel FAME (éster metílico de ácido graso)***. • Un 100 % de combustibles diésel renovables, como HVO (aceite vegetal hidrotratado) y GTL (gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte con su distribuidor Cat o lea las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. * Aunque los motores Caterpillar son compatibles con estos combustibles alternativos, es posible que en algunas regiones no se permita su uso. ** Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape generadas por los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. *** Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden utilizar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). |
| Aire acondicionado | El sistema de aire acondicionado en esta máquina contiene el refrigerante de gases fluorados de efecto invernadero R134a o R1234yf. Consulte la etiqueta o el manual de instrucciones para identificar el gas. • Si está equipado con R134a (potencial de calentamiento global de 1.430), el sistema contiene 1,4 kg (3,1 lb) de refrigerante, que tiene un equivalente de CO2 de 2,002 toneladas métricas (2,206 tons EE.UU.). |
| Delantero | Planetaria fija |
| Trasero | Planetaria oscilante |
| Ángulo de oscilación | ±6° |
| Frenos de servicio | Discos múltiples sumergidos en aceite (cerrados) en las 2 ruedas |
| Freno de estacionamiento | Se conectan por resorte y se liberan hidráulicamente |
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008) | 72dB(A) 72dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 112dB(A) 112dB(A) |
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)* | 72dB(A) 72dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)* | 109dB(A) 109dB(A) |
| Nota (1) | *Equipado con sistema de insonorización |
| Nota (2) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (3) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (4) | Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008) | 72dB(A) 72dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008) | 112dB(A) 112dB(A) |
| Nivel de presión acústica en los oídos del operador (ISO 6396:2008)* | 72dB(A) 72dB(A) |
| Nivel de potencia acústica de la máquina (ISO 6395:2008)* | 110dB(A) 110dB(A) |
| Nota (1) | *Equipado con sistema de insonorización |
| Nota (2) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con ISO 6395:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (3) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con ISO 6396:2008. La medición se realizó al 70% de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (4) | Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (2) | Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Altura hasta la parte superior de la baliza | 15.2pies 4634mm |
| Altura hasta la parte superior del condensador del aire acondicionado | 15.2pies 4626mm |
| Altura al techo de la cabina | 14.1pies 4285mm |
| Altura: parte superior del tubo de escape | 15.1pies 4606mm |
| Altura: parte superior del capó | 11.3pies 3430mm |
| Espacio libre sobre el suelo al enganche | 2.1pies 639mm |
| Espacio libre sobre el suelo al protector de la transmisión | 2.1pies 634mm |
| Espacio libre sobre el suelo hasta la parte inferior del parachoques | 3.2pies 965mm |
| Desde la línea central del eje trasero hasta la protección trasera del compactador | 11.3pies 3454mm |
| Desde el enganche hasta la línea central del eje delantero | 7.5pies 2275.0mm |
| Distancia entre ejes | 14.9pies 4550.0mm |
| Ancho sobre las barras deflectoras delanteras | 12.9pies 3930mm |
| Ancho sobre las barras deflectoras traseras | 12.9pies 3933mm |
| Ancho sobre la plataforma | 10.5pies 3196mm |
| Ancho sobre los tambores | 14.0pies 4280mm |
| Longitud total de la máquina con hoja en semi-U | 35.8pies 10914mm |
| Capacidad | 25.9yd³ 19.8m³ |
| Ancho total | 17.0pies 5193mm |
| Altura | 7.4pies 2260mm |
| Altura de la cuchilla | 3.7pies 1125mm |
| Profundidad de excavación | 1.2pies 364mm |
| Espacio libre sobre el suelo | 5.7pies 1730mm |
| Radio de giro: esquina exterior de la hoja | 28.7pies 8737mm |
| Radio de giro (interior de las ruedas) | 11.9pies 3635mm |
| Peso | 6894lb 3127kg |
| Peso en orden de trabajo total | 123000lb 55931kg |
| Capacidad | 29.3yd³ 22.4m³ |
| Ancho total | 17.4pies 5313mm |
| Altura | 7.5pies 2294mm |
| Altura de la cuchilla | 4.1pies 1255mm |
| Profundidad de excavación | 1.2pies 362mm |
| Espacio libre sobre el suelo | 5.7pies 1735mm |
| Radio de giro: esquina exterior de la hoja | 28.9pies 8823mm |
| Radio de giro: interior de las ruedas | 11.9pies 3635mm |
| Peso | 7963lb 3612kg |
| Peso en orden de trabajo total | 124063lb 56413kg |
| Capacidad | 33.6yd³ 25.7m³ |
| Ancho total | 17.4pies 5290mm |
| Altura | 7.2pies 2204mm |
| Altura de la cuchilla | 4.1pies 1255mm |
| Profundidad de excavación | 3.1pies 934mm |
| Espacio libre sobre el suelo | 3.9pies 1198mm |
| Radio de giro: esquina exterior de la hoja | 28.8pies 8795mm |
| Radio de giro: interior de las ruedas | 11.9pies 3635mm |
| Peso | 7696lb 3491kg |
| Peso en orden de trabajo total | 123785lb 56287kg |
| Puntas de combinación (grupo de peso) | 28250lb 12814kg |
| Puntas en cruz: peso (grupo) | 29784lb 13510kg |
| Puntas de paleta: peso (grupo) | 272227lb 12350kg |
| Peso de las puntas de diamante (grupo) | 32659lb 14814kg |
| Diámetro exterior | 83.8pulg 2128mm |
| Diámetro exterior: diamante | 84.3pulg 2140mm |
| Diámetro del tambor | 69.7pulg 1770mm |
| Ancho del tambor | 55.1pulg 1400mm |
| Pies por fila | 8 |
| Pies por rueda | 40 |
| Reemplazable | Soldado |
| Ancho sobre los tambores | 4280mm 168.5pulg |
| Alto de la punta | 179mm 7.0pulg |
| Altura de la punta: diamante | 7.25pulg 184mm |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica en los oídos del operador se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6396:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (3) | El nivel de potencia acústica de la máquina se midió de acuerdo con los procedimientos y las condiciones de prueba que se especifican en la norma ISO 6395:2008. Las mediciones se realizan al 70 % de la máxima velocidad del ventilador de enfriamiento del motor. |
| Nota (2) | Es posible que sea necesario usar protección para los oídos al operar la máquina dentro de una cabina que no tenga el mantenimiento adecuado o cuando las puertas o ventanas estén abiertas durante períodos prolongados, o en ambientes con altos niveles de ruido. |