Camión de Obras 770G
Marca: Caterpillar
| Modelo de motor | C15 ACERT™ Cat® |
| Velocidad nominal del motor | 1800rpm 1800rpm |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 511hp 381kW |
| Potencia neta - SAE J1349:2011 | 483hp 360kW |
| Potencia neta: ISO 9249 | 476hp 365kW |
| Potencia neta: 80/1269/EEC | 489hp 365kW |
| Potencia del motor: ISO 14396:2002 | 506hp 377kW |
| Par neto (SAE J1349) | 1682pie-lb 2280N·m |
| Cantidad de cilindros | 6 |
| Calibre | 5.4pulg 137mm |
| Carrera | 6.7pulg 171mm |
| Cilindrada | 927.6pulg³ 15.2L |
| Nota (1) | La clasificación de potencia se aplica a 1.800 rpm cuando se prueban según las condiciones indicadas para la norma especificada. |
| Nota (2) | Clasificaciones basadas en las condiciones de aire estándar según la norma SAE J1995 a 25 °C (77 °F) y 100 kPa (29,61 Hg) de presión barométrica. La potencia está basada en el combustible que tiene una gravedad API de 35 a 16° C (60° F) y un LHV de 42.780 kJ/kg (18.390 BTU/lb) cuando se utiliza el motor a 30° C (86° F). |
| Nota (3) | No se requiere reducción de potencia del motor sino hasta alcanzar una altitud de 3.000 m (9.843'). |
| Nota (4) | Cumple con las normas de emisiones Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. o a Tier 2 de la EPA de EE.UU.. |
| Peso bruto ideal de la máquina en orden de trabajo | 157000lb 71214kg |
| Peso del chasis | 54895lb 24900kg |
| Peso de la caja | 16898lb 7665kg |
| Nota (1) | Peso del chasis con el tanque lleno, grupo de montaje y elevación de la caja, llantas y neumáticos. |
| Nota (2) | El peso de la caja es la caja con piso de doble declive sin revestimiento y variará según la configuración. |
| Clase de carga útil nominal (100%) | 42.6Sh Ton 38.6t |
| Velocidad máxima con carga | 45.7milla/h 73.5km/h |
| Carga útil de objetivo (100 %) | 42.6Sh Ton 38.6ton (EE.UU.) |
| Capacidad de la caja (SAE2:1) | 33yd³ 25.2m³ |
| Velocidad máxima con carga* | 45.7milla/h 73.5km/h |
| Nota | Consulte la política de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar para obtener información sobre las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina. |
| Nota (1) | Capacidad con caja con piso de doble declive sin revestimiento. |
| Nota (2) | * ISO 6483:1980 |
| Avance: 1 | 7.4milla/h 11.9km/h |
| Avance: 2 | 10.1milla/h 16.3km/h |
| Avance: 3 | 13.7milla/h 22.1km/h |
| Avance: 4 | 18.4milla/h 29.6km/h |
| Avance: 5 | 25milla/h 40.2km/h |
| Avance: 6 | 33.7milla/h 54.2km/h |
| Avance: 7 | 45.7milla/h 73.5km/h |
| Retroceso | 9.7milla/h 15.6km/h |
| Nota | Velocidades de desplazamiento máximas con neumáticos estándar 18.00R33 (E4). |
| Relación diferencial | 2.12:1 |
| Relación planetaria | 4.80:1 |
| Relación de reducción total | 10.18:1 |
| Superficie de freno: delantera | 216pulg² 1395cm² |
| Superficie de freno: trasera | 6235pulg² 40225cm² |
| Normas de los frenos | ISO 3450:1996 |
| Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 118gal EE.UU./min 448L/min |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantada | 2750lb/pulg² 18950kPa |
| Ajuste de válvula de alivio: bajada | 500lb/pulg² 3450kPa |
| Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío | 10,0 segundos (aprox.) |
| Tiempo de bajada de la caja: posición libre | 10,0 segundos (aprox.) |
| Tiempo de levantamiento de la caja: velocidad alta en vacío | 7,5 segundos (aprox.) |
| A ras | 23.01yd³ 17.6m³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 32.9yd³ 25.2m³ |
| Nota (1) | * ISO 6483:1980 |
| A ras | 23.01yd³ 17.6m³ |
| Colmada (SAE 2:1)* | 32.9yd³ 25.2m³ |
| Nota (1) | * ISO 6483:1980 |
| Eje delantero: vacío | 51.9% 51.9% |
| Eje delantero: con carga | 34.5% 34.5% |
| Eje trasero: vacío | 48.1% 48.1% |
| Eje trasero: con carga | 65.5% 65.5% |
| Carrera del cilindro delantero sin carga/con carga | 9.2pulg 234mm |
| Carrera del cilindro trasero sin carga/con carga | 5.9pulg 149mm |
| Eje trasero: oscilación | 8.9° 8.9° |
| Tanque de combustible | 140gal (EE.UU.) 530L |
| Sistema de enfriamiento | 33gal (EE.UU.) 125L |
| Cárter | 10gal (EE.UU.) 38L |
| Diferencial: mandos finales | 47gal (EE.UU.) 180L |
| Tanque de dirección | 14.5gal (EE.UU.) 55L |
| Sistema de dirección: incluye tanque | 23gal (EE.UU.) 87L |
| Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento | 38gal (EE.UU.) 145L |
| Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 60gal (EE.UU.) 227L |
| Convertidor de par: sistema de la transmisión | 17gal (EE.UU.) 64L |
| Neumático estándar | 18.00R33 (E4) |
| Nota (1) | Las capacidades de producción del Camión 770C son tales que, en determinadas condiciones de trabajo, podrían exceder las capacidades de los neumáticos estándar u optativos en TKPH (TMPH) y, por lo tanto, limitarían la producción. |
| Nota (2) | Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumáticos para que lo ayude a elegir los más adecuados. |
| Normas de ROPS/FOPS | Normas |
| Normas de ROPS | La Estructura de Protección en Caso de Vuelcos (ROPS) para la cabina que ofrece Caterpillar cumple con los criterios de la norma ISO 3471:2008 de la ROPS. |
| Normas de FOPS | La Estructura de Protección Contra la Caída de Objetos (FOPS, Falling Objects Protective Structure) cumple con las normas ISO 3449:2005 Nivel II FOPS. |
| Normas de sonido | Normas |
| Nota (1) | El nivel de presión acústica dinámica en los oídos del operador es de 79 dB(A) cuando se utiliza la norma "ISO R396:2008" para medir el valor en una cabina cerrada. La cabina se instaló correctamente y recibió el mantenimiento establecido. La prueba se llevó a cabo con las puertas y las ventanas de la cabina cerradas. |
| Nota (2) | Es posible que se requiera protección para los oídos si se opera con una cabina y una estación del operador abiertas (cuando no se han realizado los procedimientos de mantenimiento correctamente o cuando se opera con las puertas y ventanas abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes con altos niveles de ruido. |
| Normas de dirección | ISO 5010:2007 |
| Ángulo de dirección | 40.5° 40.5° |
| Diámetro de giro: delantero | 57.7pies 17.6m |
| Diámetro del espacio libre del radio de giro | 66.6pies 20.3m |