La línea de productos de equipo Cat, que consta de más de 300 máquinas, establece el estándar para la industria.
Tenemos la intención de ayudarle a satisfacer sus necesidades con nuestro equipo, con nuestro sistema de distribución y soporte de productos, y la incorporación constante y actualización de productos.
| Descripción | Valor | |
|---|---|---|
| Clase de carga útil nominal (100 %) | 61.7 | 56.0 |
| Modelo de motor | Cat® C27 ACERT™ | |
| Velocidad máxima: cargado | 42.0 | 67.6 |
| Velocidad nominal del motor | 2000.0 | 2000.0 |
| Potencia bruta: SAE J1995 | 775.0 | 578.0 |
| Potencia neta: SAE J1349 | 733.0 | 546.0 |
| Potencia neta: 80/1269/EEC | 741.0 | 552.0 |
| Potencia neta: ISO 9249 | 741.0 | 552.0 |
| Calibre | 5.4 | 137.0 |
| Carrera | 6.0 | 152.0 |
| Cilindrada | 1648.0 | 27.0 |
| A ras | 35.13 | 26.86 |
| Colmado 2:1 (SAE) | 46.76 | 35.75 |
| A ras | 34.33 | 26.25 |
| Colmado 2:1 (SAE) | 46.41 | 35.49 |
| Eje delantero: sin carga | 53.0 | 53.0 |
| Eje delantero: cargado | 35.0 | 35.0 |
| Eje trasero: sin carga | 47.0 | 47.0 |
| Eje trasero: cargado | 65.0 | 65.0 |
| 1 de avance | 6.7 | 10.8 |
| 2 de avance | 9.4 | 15.1 |
| 3 de avance | 12.7 | 20.4 |
| 4 de avance | 17.0 | 27.4 |
| 5 de avance | 23.0 | 37.0 |
| 6 de avance | 31.1 | 50.1 |
| 7 de avance | 42.0 | 67.6 |
| Retroceso | 8.8 | 14.1 |
| Relación de diferencial | 3.64:1 | |
| Relación de engranajes planetarios | 4.80:1 | |
| Relación de reducción total | 17.49:1 | |
| Superficie de freno: delantera | 257.0 | 655.0 |
| Superficie de freno: trasera | 9497.0 | 61269.0 |
| Normas de frenos | ISO 3450:1996 | |
| Tanque de combustible | 210.0 | 795.0 |
| Sistema de enfriamiento | 45.0 | 171.0 |
| Diferenciales y mandos finales | 38.0 | 145.0 |
| Tanque del sistema de dirección | 9.5 | 36.0 |
| Sistema de dirección (incluye tanque) | 14.0 | 54.0 |
| Flujo de la bomba: velocidad alta en vacío | 118.0 | 448.0 |
| Configuración de la válvula de alivio de levantamiento | 2502.0 | 17250.0 |
| Configuración de la válvula de alivio de bajada | 500.0 | 3450.0 |
| Tiempo de levantamiento de la caja a velocidad alta en vacío | 9.5 | 9.5 |
| Tiempo de bajada de la caja: a posición libre | 13.0 | 13.0 |
| Disminución de la potencia de la caja: velocidad alta en vacío | 13.0 | 13.0 |
| Oscilación del eje trasero | 8.1 | 8.1 |
| Capacidad de la caja: SAE 2:1 | 46.75 | 35.75 |
| Carga útil máxima de trabajo (110 %) | 67.8 | 61.5 |
| No se debe exceder la carga útil (120 %)* | 74.0 | 67.1 |
| Potencia del motor: ISO 14396 | 763.0 | 569.0 |
| Par neto | 2689.0 | 3646.0 |
| Velocidad de par máxima | 1300.0 | 1300.0 |
| Peso bruto máximo del vehículo | 226503.0 | 102740.0 |
| Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento | 85.0 | 322.0 |
| Tanque hidráulico con frenos/dispositivo de levantamiento | 46.5 | 176.0 |
| Cárter | 24.0 | 90.0 |
| Convertidor de par/ Sistema de transmisión HRC | 18.0 | 70.0 |
| Convertidor de par/ Sistema de transmisión LRC | 16.0 | 61.0 |
| Carrera delantera del cilindro sin carga | 9.2 | 234.0 |
| Carrera trasera del cilindro sin carga | 5.8 | 149.0 |
| Diámetro de giro: delantero | 77.1 | 23.5 |
| Neumático estándar | 24.00R35 (E4) | |
| Normas de ROPS/FOPS | Normas | |
| Normas de ruido | Normas | |
| Normas para la dirección | SAE J1511 FEB94 ISO 5010:1992 | |
| Ángulo de dirección | 31.0 | 31.0 |
| Diámetro de círculo de giro | 85.6 | 26.1 |
